专业水果冷库.
蔬菜冷库.
药品冷库 该冷库由上海21世纪冷藏运输有限公司投资建造，是一座库容量为4000t的装配式冷库。主要为食品冷藏、销售、流通及铁路、公路冷藏运输服务.冷库采用了加拿大AERO公司的先进技术和主要设备。冷库的墙、顶的隔热采用200mm厚的限燃聚苯乙烯夹心板，地坪采用250mm厚的软木板隔架空层。库房采用大跨度单层装配式结构，库内净高7m,屋顶采用空间钢网架，并在上面敷设压型彩色钢板。
冷库位于上海铁路分局的杨浦站内，由于已有铺好的铁路专用线，铁路站台位置已经固定，所以冷库建在靠近它的一块三角形空地土，长约160m,宽约18-76m，占地面积约7200㎡。
2.冷藏间、穿堂及站台
(1)冻结物冷藏间.共两间冻结物冷藏间，每间长42m,宽24m,容量为1500t/次。库温-25℃,每间配有传热面积为351㎡，的吊项式空气冷却器两台，轴流风机的射流贴附在天花板下，沿着冷间长度方向40m处流动，不设送风道，冷间降温时，均能达到设计温度-- 2590的要求。
(2)变温间。共两间，每问长30m,宽15m。容量为5OOt/次。供冻结物冷藏时，库温为-25℃;供冷却物冷藏时，库温为0-4℃每间配有传热面积为123㎡的吊顶式空气冷却器两台，均不设送风道。
(3)穿堂。长42m,宽6m,净高4.5m.保持温度为5℃。穿堂直接与汽车站台相连，内设传热面积为176㎡的吊顶式空气冷却器两台，均不设送风道。
(4)汽车站台。为封闭式站台，温度保持在5℃左右。站台长42m，宽6m,净高4.5m。站台围护结构均有隔热处理，内部安装吊顶式空气冷却器一台.传热面积为220㎡。冷藏汽车或冷藏集装箱可直接靠在站台的门洞上，门洞外侧四周装有弹性泡沫塑料，使装卸货口四周密封。站台对外的冷库门为滑升式，手动操作，按所需高度可定位在一定位置上。
(5)铁路站台。敞开式站台，与一般冷库的铁路站台相同。
3.制冷系统的供液与融霜
(1)冻结物冷藏间与变温间.均采取重力供液方式，由一个氨液分离器向两台空气冷却器供液。
(2)穿堂与汽车站台。均采取直接膨胀供液方式，向空气冷却器供液。
(3)融霜方式。冻结物冷藏间与变温间的空气冷却器均采取热氨自动融霜法，融霜周期为8-12h,穿堂与汽车站台的空气冷却器均采取空气融霜法.
4.制冷机及主要设备
(1)压缩机。该库选用日本MYCOM公司生产的螺杆压缩机3台，供下列情况一「使用:
①冻结物冷藏间2间耗冷址为175.8kW，变溢间2间供冻结物冷藏使用时，耗冷量为78.5kW。总共耗冷址为254.3kW,选配N160VM一TE一125型螺杆II缩机2台，在蒸发温度-32℃、冷凝温度35℃时.每台制冷最为143.5kW,2台总共制冷量为287kW。压缩机电机功率为93.2kW，转速为2950r/min。以上2台压缩机均与经济器相连接。
②穿堂耗冷量为29.8kW,汽车站台耗冷址为30.9kW,总共耗冷量为60.7kW,送配N125S一T一604-11螺杆压缩机一台，在蒸发温度-10℃、冷凝温度35℃时，制冷量为179.3kW,这台压缩机主要供变沮问冷却物冷藏及穿堂、汽车站台的空气冷却器降温使用。3台螺杆式压缩机的油冷却，均采用高压液体热虹吸式冷却系统。
(2)经济器。单级螺杆式制冷压缩机系统，增设经济器后，可使制冷量、制冷系统均有较大幅度的提高。结合该)一的特点，两台螺杆压缩机合用一台经济器，其功能有以下三方面:
①穿堂与汽车站台内的3台空气冷却器的回气进人该经济器。
②冻结物冷藏问、变温间内的空气冷却器在触霜时，排液人经济器，这样可节省一台融霜排液桶。
③高压液态制冷剂的再冷却。天龙冷库安装
5.库内货物堆珠与运愉
库内货物堆垛与运输的机械化、自动化是大中型冷库的一个重要方面。从叉式码垛车到全自动化、计算机控制的立体式货架系统，已在国际上取得了一定进展。由于该厂冷库室内净高为7m，已采用了高货架与又式码垛车相结合的货物装卸方式.取得了较好的效果。叉式码垛车是德国Linde公司(厦门)生产的，运转灵活、提升高度可达6m以上，并可在货架内作业。济宁专业冷库安装公司.济宁天龙冷库安装
